最初の空港滑走路照明システムは、1930 年にクリーブランド シティ空港 (現在はクリーブランド ホプキンス国際空港として知られています) で使用され始めました。現在、空港の照明システムはますます洗練されています。現在、空港の照明システムは主に進入照明システム、着陸照明システム、タクシー照明システムに分かれています。これらの照明システムは一緒になって、夜の空港のカラフルな照明の世界を構成します。これらの魔法を調べてみましょう照明システム一緒に。

アプローチ照明システム

アプローチ照明システム (ALS) は、航空機が夜間または視界が悪いときに着陸するときに、滑走路入口の位置と方向の印象的な視覚的基準を提供する補助航法照明の一種です。進入照明システムは滑走路の進入端に設置され、一連の水平照明です。点滅する光(または両方の組み合わせ) 滑走路から外側に伸びています。進入灯は通常、計器進入手順を備えた滑走路で使用され、パイロットが滑走路の環境を視覚的に区別できるようにし、航空機が所定の地点に接近するときに滑走路の位置を調整するのに役立ちます。

アプローチ中心線ライト

前の画像から始めます。この写真はアプローチ照明システムのグループライトを示しています。まずアプローチ中心線ライトを確認します。滑走路の外側には、中心線の延長線900メートルから30メートルごとに滑走路入口まで5列の可変白色高輝度照明が設置される。単純な滑走路の場合、ライトの縦方向の間隔は 60 メートルで、滑走路の中心線の延長線まで少なくとも 420 メートル延長する必要があります。写真の光は明らかにオレンジ色であると言わざるを得ません。そうですね、オレンジだと思っていましたが、実際は可変の白でした。なぜ写真がオレンジ色に見えるかについては、写真家に尋ねる必要があります

アプローチ中心線の中央にある 5 つのライトのうちの 1 つは、中心線の延長線上、つまり中心線の延長線から 900 メートルから 300 メートルの位置にあります。これらは順次点滅する光の線の列を形成し、1 秒間に 2 回点滅します。飛行機から見下ろすと、この一連のライトが遠くから明滅し、滑走路の端に向かってまっすぐに向いていました。滑走路入口に向かって猛スピードで走る白い毛玉のような姿から「ウサギ」というあだ名が付けられている。

アプローチ水平ライト

滑走路入口から 150 メートルの整数倍の距離に設置される可変の白色水平灯は、進入水平灯と呼ばれます。進入水平灯は滑走路の中心線に対して垂直であり、各側の内側は滑走路の延長中心線から 4.5 メートル離れています。図上の、進入中心線灯と水平で、進入中心線灯よりも長い2列の白色光（オレンジ色だと思ったら無理です）は、2組の進入水平灯です。これらのライトは滑走路間の距離を示し、パイロットが航空機の翼が水平かどうかを修正できるようになります。