アメリカ：ロングビーチとロサンゼルスの港が崩壊

ロングビーチ港とロサンゼルス港は、米国で最も混雑する 2 つの港です。この 2 つの港は、10 月に処理量で前年比 2 桁の伸びを記録し、どちらも記録を樹立しました。ロングビーチ港は、10 月に 806,603 個のコンテナを取り扱いました。 、前年比17.2%増加し、1か月前に設定した記録を更新しました。

カリフォルニア州トラック協会と港湾トラック協会によると、ロサンゼルスとロングビーチの港だけで1万～1万5,000個のコンテナが立ち往生しており、その結果、両港の貨物輸送が「ほぼ完全に麻痺」しているという。西海岸の港とシカゴはまた、空のコンテナが溢れかえった輸入急増への対応にも苦戦している。

ロサンゼルス港は、中国と米国を結ぶ路線のブームが続いていること、貨物量の大幅な増加、大量の商品の流入、貨物量の継続的な回復により、前例のない交通量と混雑を経験しています。

ロサンゼルス港のエグゼクティブディレクター、ジーン・セロカ氏は、現在、港のヤードには貨物が詰まったコンテナが積み上げられており、港湾労働者はコンテナを処理するために残業をしていると述べた。港湾労働者と港湾職員の3分の1が不足しており、時間内に補充することが困難であり、船舶の積み下ろしに深刻な影響が出る可能性がある。

同時に、港の設備が全般的に不足しており、太平洋貿易における深刻なコンテナの不均衡と相まって積み込み時間の長期化の問題が発生しており、その結果、米国の港湾、ドックに大量の輸入コンテナが滞留している。混雑、コンテナの回転が無料ではなくなり、商品の輸送に影響を及ぼします。

「ロサンゼルス港には現在、大量の船舶が流入しています」とジーン・セロカ氏は語った。「予定外の到着により、私たちにとって非常に困難な問題が生じています。港は大変混雑しており、船の到着時間に影響が出る可能性がございます。」

一部の政府機関は、貨物需要が依然として高いため、米国の港の混雑が 2021 年の第 1 四半期まで続くと予想しています。遅延はさらに大きくなり、まだ始まりにすぎません。